汽車充電樁知識
鄭州汽車充電樁交流樁與直流樁有什么區別？
鄭州汽車充電樁交流樁與直流樁有什么區別？
交流樁是什么意思？直流樁是什么意思呢？當我們需要安裝鄭州汽車充電樁時總會遇到這兩個名詞，他們有什么區別呢？相信不少人會問這樣的問題，今天，河南誠之卓小編就來為大家講解下鄭州汽車充電樁交流樁與直流樁的區別。
1、鄭州汽車充電樁接口基本介紹
而在純電動車領域，很難單方面優化充電時間或電池運用壽數，魚和熊掌不行兼得，因為電池的壽數和充電倍率大小有關，一般情況下充放電倍率越大，循環運用次數就越小。
為了保證電池的循環充電次數能在800~1000之間，通常充電倍率應該在0.5C~0.25C之間，選用國家電網供電，使用車載充電機為動力電池充電，這屬于慢充計劃，配套的公共設施是交流充電樁。
如果希望快速的把電池充滿到最大容量的80%,對應的充電倍率應該在2C~4C之間，這屬于快充計劃，配套的公共設施是直流充電樁。
直流充電樁槍口
2、鄭州汽車充電樁詳解交流充電樁的接口技能
交流充電樁經過車載充電機為電池充電，相對于直流充電樁而言，交流充電樁成本低，結構簡略，合適大范圍面積進行普及推行，接下來將由淺入深介紹一下交流充電樁的接口技能。
交流充電樁（包括國標和非國標）的主要功用就是將單相電或許三相電引出來，充電樁只起到電流中轉站的效果，后續的整流+DC/DC變換都是由車載充電機完成。
國標交流充電樁就是在上圖所示的原始交流充電樁基礎上，添加了一些商業化模塊（比方人機交互界面、計費模塊、報警模塊等）和操控引導電路，操控引導電路是交流充電樁接口技能的核心內容。并且為了單相電和三相電都能兼容，國標交流充電樁接口選用的7端子結構，其端子散布方法如下圖所示：
鄭州汽車充電樁各端子功用界說：
充電形式3銜接方法B的典型操控導引電路圖：
操控導引電路主要效果是用來承認充電接口和充電插座是否銜接，然后在充電過程中進行周期性檢測，以判別持續充電還是停止充電等。
下面具體介紹鄭州汽車充電樁操控導引電路的工作原理：
1.銜接承認
（1）車輛操控裝置經過檢測PE和監測點3之間的電阻值來承認車輛插頭和車輛插座是否銜接；
（2）充電樁側的供電操控裝置經過檢測監測點4或檢測點1的電壓值來判別供電插頭和供電插座是否銜接。
2.充電開端
當車輛接口和供電接口都承認銜接后，充電樁將開關S1從12V銜接狀態切換到PWM狀態，并等候車輛操控裝置閉合開關S2,此刻測檢點1峰值電壓9V,CP端產生1KHz的PWM波，其占空比代表充電樁額定電流大小。當車輛側開關S2閉合，代表車輛現已充電準備安排妥當了，此刻檢測點1的電壓峰值為6V。承認車輛安排妥當后，充電樁閉合接觸器K1和K2,使交流回路導通，充電開端。
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