汽車充電樁建設多少能滿足當前需求
日期： 2022-10-30 13:05 作者： 汽車充電樁 瀏覽：
就我個人而言，這也讓我對電動車的選擇開始動搖。如果換電模式得到推廣，將極大地解決電動汽車的使用問題。特別是我家附近的一個停車場，居然增加了蔚來換電站。提及“學區房”，一個房地產概念若隱若現，那就是“電區房”。
據德國能源部門統計，截至2020年3月，德國共有27730座電動汽車充電站。德國要想普及電動汽車，至少需要建設7萬座充電站和7000座快充站才能滿足需求，一座充電站至少需要幾個充電樁。德國現在有多少個加油站？據德國道路救援協會ADAC預測，到2020年德國加油站數量將達到14118座，德國將不得不“新建”！
據悉，德國政府日前宣布，將要求所有加油站為電動汽車提供充電服務，以緩解車主的里程焦慮，刺激消費者對電動汽車的需求。德國是汽車的發源地，現在大力刺激電動汽車。當然，這也是德國1300億歐元經濟復蘇計劃的一部分。那么還有一個問題：充電樁建設多少能滿足當前需求
我們能做同樣的事嗎？今年的政府工作報告中提到，“建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求，推動產業升級”。根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）（征求意見稿）》提出的目標，到2025年，我國新能源汽車銷量將達到當年汽車銷量的20%，其中包括插電式混合動力汽車和純電動汽車。業內估計數量約為700萬輛，而同期總銷量約為2000萬輛。但未來5年，此類車輛究竟有多少充電服務和規模，似乎很難準確判斷。
畢竟，通貨膨脹和加油是不同的。一輛汽車可以在幾分鐘內加完油。當然，純電動車的續航里程也是恒定的
改善，早期的電動汽車產品可能需要每天充電，現在高續航的電動汽車3-5天就可以充電一次，但畢竟一輛車充電占用一個車位需要時間，充電站建設要考慮分布密度、單個充電站的大小和土地成本。
方法比問題更重要。因為時態的不同，換電模式再次進入視野，與傳統的汽車加油模式最為接近，但我們也說過，如果正常工作，這種模式需要準備大量電池，一輛車充三次電，攜帶一輛車，攜帶一次充電，充滿電備用。僅有北汽新能源和蔚來汽車仍堅持采用換電模式，4月23日，財政部、工信部、科技部聯合發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確新能源汽車補貼前價格不低于30萬元，支持“換電”模式的車型除外。
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