河南汽車充電樁建設中存在的問題及解決辦法
日期： 2022-11-06 12:03 作者： 汽車充電樁 瀏覽：
河南汽車充電樁建設中存在著許多的問題，有眾多的新能源車主可能無法在自己小區的車位上安裝汽車充電樁，大部分車主為了汽車充電絞盡腦汁，天天想著去哪找地方充電？哪里的汽車充電樁便宜？今天，我們就來看下汽車充電樁建設中有哪些問題，以及相應的解決辦法。
一、當前河南汽車充電樁建設時存在的問題
1.費用
首先，充電站建設需要大量資金投入。比如，國家電網充電站投資就要上億元，建設周期長。投資后，將面臨前期巨額虧損。據國家電網內部人士透露，目前已建成充電站400多座。幾乎沒有盈利的項目，全線處于虧損狀態；根據南方電網分公司的說法，其在深圳建設運營的7座充電站每年虧損1300萬元。其次，充電站需要配備大量充電值守人員，這會導致運營成本高、人力成本高、效率低。
2.土地
當前城市土地供應緊張是眾所周知的，大規模建設充電站會占用寶貴的土地資源，但是，很多城市沒有大的土地用于充電站的規劃建設，如果考慮占用城市綠地，這本身就違背了我國發展新能源汽車的出發點，而且充電站的建設必須滿足“三通一平”（水、電、路、場地平整）的條件，選址難度很大，所以土地因素對建站是致命的，大規模建設充電站是行不通的。
3.服務能力
目前，受制于動力電池的性能，快充模式下充電需要2-3小時，因此，大部分充電站的樁車比是按照1：3或1：4進行的，即使一個充電站配備30個充電器，也只服務不足100輛車，更何況大部分充電站配備10個左右的充電器，服務車輛數量更少。一座同等規模的加油站日服務能力可達上千輛。為了在片區內建設一個不足100輛車的充電站，其利用效率實打實
低得可憐。
4.方便
在一些公共公交領域，車輛行駛后需要前往充電站進行補電，這本身就增加了充電的繁瑣，而且在移動車輛的過程中容易與充電站的建筑或設備發生碰撞，整個充電過程非常不便。
充電樁
二、當前河南汽車充電樁建設面臨的問題
1.利用率低
目前，不少城市在不同區域公共充電樁使用率上存在兩極分化差異。比如同城化，有的地區使用率可達70%，有的地區使用率極低。截至2017年底，我國公共充電樁使用率不足15%，部分充電樁甚至成為僵尸樁。由于最初的“跑馬圈地”，很多企業建樁時沒有考慮市場需求，只專注于搶地盤、擴大市場份額。有的充電樁安裝在偏遠地區，甚至是田間地頭，所以有效充電樁的數量沒有（統計）那么多。
2.充電難
截至去年底，我國充電樁數量達45萬個，同比增長51%，但仍遠不能滿足電動汽車充電需求。雖然車輛續駛里程增加，充電環節存在的問題得到一定緩解，但總體情況沒有根本改變，充電難問題仍然突出。
3.布局不均衡
充電樁選址需要考慮客流密度、使用率等因素，這使得超市、學校、醫院、旅游景區等公共區域備受充電樁企業青睞。全國大部分地區都有一定的開工量，但主要地區在京津地區、東部沿海地區、東南沿海地區和長江中下游地區，西部和北部的開工面積還比較少。統計顯示，北上廣城區充電樁利用情況率為70%，但二三線城市使用率極低。此外，一些相關企業的運營模式是設備加運營的雙重模式，導致部分資源浪費，部分維護維修不到位。
三、河南汽車充電樁站建設的解決方案
1.分布式充電樁群建設模式由于受土地因素影響小，靈活性強，在城市充電基礎設施規劃過程中，可根據用戶需求變化調整充電樁布局。即便充電樁需要搬遷，也比搬遷充電站容易得多，設備重復利用率也高，這也在一定程度上體現了地方政府新能源推廣計劃中提到的“樁隨車走”要求。
2、目前正處于新能源汽車推廣過程中。目標客戶群體相對固定，主要集中在公共交通領域、特定行業和部分私家車輛，其運營規律、使用習慣、停放地點和時間均有規律性。充電基礎設施建設需要更加貼近用戶，滿足用戶需求，根據用戶使用特點匹配充電樁建設。例如，特斯拉在充電基礎設施建設中采用了目的地充電的模式，使得充電基礎設施布局更加貼近用戶，取得了良好效果。
3.既然充電站建設存在很多問題，我們需要換位思考，在充電基礎設施中，最重要的設備就是充電樁。我們完全可以將一個充電站改造成多個充電樁進行分布式建設，讓分布式充電樁占地少、成本低、建設周期短等優勢充分展現出來，從而避免傳統充電站的各種缺陷。
4.由于分布式充電樁群具有用戶無人值守、自助操作的特點，充電樁群需要具備較高的安全等級、友好的操作界面和智能的服務終端，需要配備監控平臺和運維團隊，這些都是分布式充電樁群網絡的重要功能。
5.分布式充電樁建設應強調網絡概念。前期可能有幾點。隨著用戶的增加和規模的擴大，以點帶面，形成城市服務網絡。這是未來城市充電基礎設施的生態結構。當然，誰的網絡是建立的早、規模大、服務水平高，誰就占據了未來產業領域的高地。
在充電基礎設施建設上，需要創新思維，以有限的資源，滿足用戶需求，從用戶角度出發提供能源解決方案，逐步從個性化需求過渡到共性需求，進而構建城市充電基礎服務網絡。在這個過程中，樁的建造可以滿足用戶的需求。其實，沒有必要投入太多資源建設低效充電站，充電基礎設施建設不要誤入歧途。
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