電動汽車充電樁補貼詳細情況
日期： 2022-11-14 12:09 作者： 汽車充電樁 瀏覽：
傳聞已久的電動汽車充電樁補貼終于塵埃落定。2019年3月26日，財政部、工業和信息化部、國家發展改革委、科技部聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱“新通知”）。
一、優化技術指標，堅持“扶優扶強”
按照技術先進、質量可靠、安全有保障的原則，適當提高技術指標門檻，保持技術指標上限基本不變，重點支持技術水平高的優質產品，鼓勵企業注重安全性和一致性。主要是：穩步提高新能源汽車動力電池系統能量密度門檻要求，適度提高新能源汽車能耗要求，提高純電動乘用車續駛里程門檻要求。
二、提高補貼標準，階段性釋放壓力
根據新能源汽車規模效益、成本降低等因素，以及補貼政策規定，下調新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準，促進行業優勝劣汰，防止市場大起大落。
三、完善清算制度，提高資金使用效率
從2019年開始，對有運營里程要求的車輛，在完成銷售上牌后，提前撥付一部分資金，滿足里程要求后可按程序申請清算。政策發布后，對有運營里程要求的上牌車輛，自注冊登記之日起2年內運營達不到2萬公里的不予補貼，清算時扣除預撥資金。
四、營造公平環境，促進消費和使用
從2019年起，符合《公告》要求但不符合2019年補貼技術條件的車型也將納入推薦車型目錄。地面方應完善政策，對過渡期后的新能源汽車（新能源客車、燃料電池汽車除外）不再給予購置補貼，而是用于支持充電（加氫）基礎設施和配套運營服務“補短板”建設。地方繼續給予購房補貼的，中央財政相應扣減相關財政補貼。
五、加強質量監管，確保車輛安全
進一步加強安全性和一致性監管，加快建立行業主管部門產品安全監測和“一致性”抽檢常態機制。對因產品質量或相關部門認定的重大質量缺陷導致重大安全事故的車型，暫停或取消推薦車型目錄，相應暫停或取消財政補貼。
本通知自2019年3月26日起執行，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期內，銷售符合2018年技術指標要求但不符合2019年技術指標要求的上牌車輛，根據《財政部科技部工業和信息化部發展改革委關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建（2018）18號）規定，對2019年銷售符合技術指標要求的上牌車輛按2018年相應標準的0.6倍給予補貼。過渡期內，銷售的上牌燃料電池汽車按2018年相應標準的0.8倍給予補貼。燃料電池汽車、新能源客車補貼政策另行通知。
建立處罰機制，打破地方保護，監督管理等有關規定繼續按照財政部、《科技部工業和信息化部發展改革委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建（2016）958號）、《關于新能源汽車推廣應用審批責任有關事項的通知》（財建（2016）877號）、《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（財建（201））
5)134號文）和《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建（2018）18號）等相關文件。
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