為擴大鄭州電動汽車充電樁的應用范圍和影響力，需要統一規劃電動汽車充電樁建設區域和政策。未來電動汽車充電樁的建設方向將主要集中在高速公路和私人電動汽車充電樁上。高速公路服務區高度重視鄭州電動汽車充電樁建設。今年高速公路電動汽車充電樁數量不斷增加，越來越多的服務區開始設置專門的電動汽車充電區域，并區分直流快充充電樁和交流慢充充電樁，提供各類充電服務。
雖然電動汽車充電樁的建設速度很快，但還不能滿足和支撐電動汽車不斷增長的充電需求和充電里程。要持續提升新能源軌道交通影響力，不僅要使城市電動汽車充電樁數量達到1：1的比例，還要加強對電動汽車充電樁布局和信息網絡的管控。國務院提出，到2020年，電動汽車充電樁數量必須滿足500萬輛電動汽車充電需求，加強私人電動汽車充電樁建設方式管理，維護安全保障性能，強化運營效果，確保資本有效、可持續進入電動汽車充電樁市場。
據統計，我國電動汽車充電樁建設主要圍繞一線城市，并逐步向周邊鋪開。在一線城市，電動出租車、電動公交車不斷替代燃油公交車，讓電動汽車不斷融入城市生活，帶動人們習慣并學會使用新能源軌道交通。然而，目前各大城市電動汽車充電樁數量與電動汽車保有量的比例約為1:7，平均每個電動汽車充電樁的服務里程差不多為1公里，可見電動汽車充電樁的數量還遠遠不夠。為提高公共電動汽車充電樁使用率，緩解目前私人電動汽車充電樁數量少的尷尬局面，城市規劃必須不斷加強對新能源軌道交通充電基礎設施建設的信息化管理和安全保障。
公共電動汽車充電樁在私人電動汽車充電樁建設速度慢下成了城里人主要收費方式。公共電動汽車充電樁應靠近人們常用的停車場，如臨近工作園區、體育館、院校、商圈、醫院等區域。
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