河南汽車充電樁公司告誡業主充電時時的安全問題
日期： 2022-12-20 15:51 作者： 汽車充電樁 瀏覽：
沒有規范安裝的汽車充電樁充電時，萬不可私拉電線充電，這樣極易發生危險狀況，私拉電線充電造成的火災事故層出不窮，也給不少人們造成了不可估量的損失。
稍有專業電子知識的人都知道，既然是電動車充電造成安全隱患，那肯定是由于電流流動。如果沒有電流，這個世界什么也不會發生。既然有電流，物理知識告訴我們，要形成電流現象，必須滿足三個條件：
一是有電壓；
二是負載（即電器，這里是電動車的電池）；
三是一定電阻的電線（一般最差的小作坊電動車使用的電線電阻也在0.5歐姆以下）。只有滿足以上三個條件，才能產生電流效應。
一輛電動汽車由兩部分組成，一部分是機械部分。2是電子控制部分。機械部分為硬件，電控部分為軟件。硬件部分由靜態和動態金屬物體組成，不存在安全隱患因素，僅針對電控部分。電子控制部分是電動汽車的主要功能
即車體和人體在人的操作下由電能驅動，由蓄電池、控制器、導體、電機、燈等輔助部件組成。
電動汽車運動時，在控制器和操作的作用下，電池通過導線與電機及相關輔助功能相連
燈光、顯示器、喇叭提供不同電流，從2a到20a不等，輔助部分電流約1-2AI，總工作電流約2-22a（電動汽車電池最大容量一般為單組12V20A)。以電動汽車電池最大綜合容量72V為例，它的工作電流約為22A，因此里面的導線分為較細的普通導線和較粗的大功率電流輸出導線。控制器工作電流及輔助部件的傳輸采用細普通導線，一般電流僅需2A左右。采用較厚的大功率電流輸出導體向電機（一般為無刷電機）輸出電流能量，可以達到22A左右，所以我們關注和分析這些大電流引起的現象。不過，雖然大電流達到22a左右，但即使行駛很遠，電動車三根粗大的ABC相線也沒有因為承受不了而超載燒焦，這是所有電動車駕駛員都能知道的。
針對電動車用戶私拉電纜充電帶來的安全問題，可以通過以下方法進一步確認：以混亂的電動車充電場所為例，無需安全處置，可以先做好可靠的安全防護，所有設置不變。只需將電動汽車內的電池更換為相同工作電流的其他負載（以最大電池組72V所需的3A充電電流為準），進行長時間通電工作測試即可。可見，再難看、再整齊的線纜；再劣質的充電器也不會有安全問題。否則，如果只有3A工作電流的生活戶用電會出現問題，恐怕未經允許的千家萬戶用電，都得重新換電，由正規用電人員重新安裝給用戶。
當然，即使沒有隱患，用戶私拉亂接也不好，管理不規范，影響美觀。建設公共充電樁是新社會的必然之路。
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